Fût-il appelé à devenir premier ministre, le chef du Parti libéral du Québec se heurterait d'emblée à deux obstacles qu'il fait mine de ne pas apercevoir :

Premièrement, Philippe Couillard admet les faits : il a effectivement créé une entreprise avec l'ex-patron en fuite du CUSM, Arthur Porter, et croit pouvoir s'en tirer en disant, comme ça, que l'entreprise a été dissoute avant qu'elle ne devienne opérationnelle.
C'est assez joli comme formule, encore qu'on imagine mal que deux potes veuillent créer une entreprise sans avoir assez précisément en tête un assez gros projet en vue, sinon une foule de petits projets à portée de la main. On ne crée pas une business comme ça à partir de rien, sur un coup de tête, au terme d'un dîner bien arrosé ou au hasard d'une rencontre au cours de laquelle on se trouve charmant de part et d'autre.
Pour peu que les journalistes s'y intéressent, certains persisteront à vouloir savoir ce qu'avaient en tête ici comme plan d'affaires le premier ministre du Québec et son pote en cavale. Et si les journalistes échouent, peut-être un juge en viendra-t-il à contraindre un accusé nommé Arthur Porter à s'expliquer là-dessus. Philippe Couillard devra, pour sa part, expliquer pourquoi il a confié le CUSM à Porter alors que celui-ci venait de perdre son poste de directeur du Détroit Medical Health Center en raison d'un conflit d'intérêts et de sa mauvaise gestion.

Deuxièmement, le nouveau premier ministre Couillard croit qu'en affichant bien haut ses couleurs fédéralistes et pro-canadiennes, il sera reçu en triomphe dans un Canada anglais qui lui devra d'avoir gardé le Québec dans le Canada.
C'est oublier que l'élection d'un gouvernement Harper majoritaire en 2011 n'a pas seulement chassé les libéraux du paysage politique canadien : cette élection a tout simplement fait disparaître le Québec du paysage politique du Canada.
Et Ottawa fait tout désormais pour transformer le Québec dans son ensemble en une sorte de trou-de-beigne par excellence de l'économie canadienne comme en font foi sa politique du pont Champlain, les contrats de construction navale qu'on veut matérialiser dans une province mal équipée à cet effet comme la Nouvelle-Écosse alors que des chantiers québécois existants sont totalement négligés. Il ne serait pas étonnant que de la même manière, la puissance manufacturière aéronautique du Québec soit négligée dans la construction et l'entretien d'un prochain avion de combat devant remplacer le F18. Bateaux et avions : deux activités multi-milliardaires où le Québec deviendrait complètement absent des contrats fédéraux, accordés à même des impôts perçus aussi au Québec.
L'Axe Toronto-Montréal qui gouvernait traditionnellement le Canada au XXe siècle s'est rompu; il fait désormais place à l'axe Toronto-Calgary, un axe nettoyé de toute scorie québécoise.

Pour le premier ministre Couillard, une balade sur la 401 ne mènera nulle part. Désormais les élites torontoises vénèrent la pensée conservatrice propre à l'Alberta et n'ont plus rien à cirer des revendications québécoises de quelque nature qu'elles soient.
On rigole volontiers ici du maire Rob Ford, mais les Torontois savent combien il a aidé les troupes de M. Harper à prendre pied dans l'espace ontarien et ne sont pas toujours chauds à l'idée de renvoyer un maire qui couvre pourtant leur fière ville de ridicule à travers le monde.

Le premier ministre Couillard devra se rendre compte que plus personne à Toronto - sinon dans de vieilles officines libérales entachées du XXe siècle - ne souhaite s'empêtrer à nouveau dans des négociations constitutionnelles ou dans des revendications québécoises marquées du sceau de divers pouvoirs, de points d'impôt, de droits linguistiques, etc.

La vérité vraie, c'est que sous l'Axe Toronto-Montréal qui a dominé le XXe siècle - et surtout sous le long cycle marqué par Lester B. Pearson suivi de Pierre E. Trudeau, Toronto s'est assuré scrupuleusement et systématiquement d'écrémer Montréal de certaines de ses grandes fonctions de métropole : la Bourse, les sièges sociaux réels des banques et de grandes institutions financières; on aura saccagé artificiellement souvent, avec le concours d'Air Canada, la fonction de Montréal comme connexion canadienne avec l'Europe, l'Asie, l'Amérique latine. Au point où les libéraux, après avoir créé Mirabel, n'ont jamais pu lui procurer le pouvoir aéronautique conséquent.
C'est à l'ère de Pierre E. Trudeau que la presque totalité de la pétro-chimie de l'Est de Montréal est passée en Ontario et que l'Ontario est devenue la seule province productrice d'automobiles au Canada (imaginerait-on que l'Union européenne accepte que toute l'industrie européenne de l'auto soit concentrée en Allemagne?)
Toronto voulait bien, dans toute cette phase de transfer de richesses de Montréal vers l'Ontario, souffrir de négociations constitutionnelles, traverser des phases de revendications linguistiques, etc., pourvu que l'écrémage se poursuive en douceur.
Je me souviens d'avoir participé à un vol inaugural d'Air Canada entre Montréal et Dusseldorf dans les années soixante. Après deux verres à bord, des journalistes de Toronto disaient volontiers que tout cela achevait, que les vols bientôt allaient passer au-dessus de Montréal pour aller atterrir à Toronto. Les élites de Toronto s'activaient déjà. Des chroniqueurs envisageaient déjà que Vancouver en vienne à dépasser Montréal en termes de volume de transport aérien. Ça s'est fait, et même l'aéroport de Calgary aujourd'hui dépasse Dorval.
Bref, maintenant que l'objectif est atteint, pourquoi Toronto marcherait-il encore dans la fiction d'un jeu de revendications du Québec? De toute manière, l'argent qu'il y avait à faire à Montréal est fait et ce n'est pas à Montréal que se trouve désormais l'argent mais en Alberta.
Et, chose merveilleuse, le parti de M. Harper s'est installé confortablementau pouvoir sans avoir eu besoin du vote des Québécois, ce qui représente un virage fondamental que les libéraux fédéraux affamés de pouvoir ont eux-même très bien saisi. Si ma mémoire est bonne, Justin Trudeau s'est précipité à Calgary après avoir été élu chef du Parti libéral du Canada.
Pas folle la guêpe!