Monsieur Daniel Turp, attaché politique de Monsieur Pierre Karl Péladeau,
Madame Agnès Maltais, responsable de la région,

Je ne vais pas longtemps tourner autour du pot. Ma famille politique pourra vous faire hésiter, mais vous admettrez que le dossier n’est pas négligeable. Et nous sommes bien conscients que la cause doit trouver des appuis beaucoup plus larges que les nôtres pour finir par l’emporter.

Nous tentons de faire venir à Lévis le contrat de construction du Diefenbaker, un super brise-glace, à partir de Vancouver pour corriger une grave injustice subie par la Compagnie qui possède les Chantiers Davie et, par conséquent, par les ouvriers de Lévis eux-mêmes.

Serait-il possible d’intéresser Monsieur Pierre Karl Péladeau à ce dossier ? L’indépendance économique du Québec est en jeu. Nous avons observé de la Catalogne et de l’Écosse que le dossier de l’économie a pris beaucoup d’importance pour ces deux nations en quête d’indépendance comme nous. Il ne saurait y avoir, suspendue dans les airs, une véritable indépendance politique sans son pendant économique. Ce qui nous semble un thème que Monsieur Péladeau aime aborder comme nos amis en Catalogne et en Écosse.

Le refus obstiné d’Ottawa constitue, à notre avis, une véritable gifle à tout le Québec. Les Conservateurs sont allés jusqu’à interdire aux Chantiers en difficulté de poser leur candidature pour des contrats fédéraux comme s’ils étaient installés dans un pays étranger ! C’était au moment où ils auraient eu justement besoin d’aide. Aux interpellations des ouvriers, Monsieur Blaney répond qu’ils «doivent faire leurs preuves».

On ne peut escamoter la question de la création et du maintien d’emplois moins précaires à Lévis. D’une génération à l’autre, les familles ouvrières ont vu leurs enfants se succéder comme salariés des Chantiers. Les rumeurs les plus folles courent à leur endroit. Ils seraient des voleurs, des flâneurs ou des incompétents même. Mais depuis quand les abus des uns ou des autres cautionnent-ils les punitions collectives ? Il s’agit d’un enjeu fondamental pour toute la région de Chaudière Appalaches. Et même pour la Capitale.

Beaucoup de monde s’inquiète du sort de Radio-Canada, par exemple, mais la pérennité d’un équipement industriel majeur pour une politique maritime sur le fleuve Saint-Laurent est laissée dans l’ombre.

Il nous apparait que s’il y a une démonstration à faire du cul de sac du fédéralisme, elle est bien illustrée dans le refus têtu d’Ottawa de ramener à Lévis le contrat de ce brise-glace qu’un obscur chantier de Vancouver n’est pas capable de livrer dans les temps et dans les coûts. C’est tout dire du prétendu souci d’Ottawa pour les «payeurs de taxes» tant au Canada qu’au Québec.

Les Chantiers Davie sont en compétition avec un chantier étasunien pour l’obtention du prix du meilleur chantier en Amérique du Nord. Justement parce qu’ils livrent leurs bateaux dans les temps et à l’intérieur des coûts requis ! Cela devrait clouer le bec aux rumeurs malveillantes et faire réfléchir Monsieur Blaney sur qui a à «faire ses preuves».

Si le mouvement indépendantiste mise sur ce transfert du contrat, il pourrait sûrement mettre au défi Justin Trudeau et Stevens Harper de «faire marcher le fédéralisme» pour tous les «canadiens». Il faudra qu’ils se compromettent dans la future campagne électorale. Et ils ne pourront invoquer l’alibi des Conservateurs du remplacement du contrat du Diefenbaker par des contrats de navires militaires parce que ceux-ci sont des bonbons pour calmer la revendication du rapatriement. Ces bateaux militaires sont aussi des outils de conquête géopolitique de l’OTAN.

À ce sujet, Monsieur Jacques Parizeau s’est prononcé, lors des États généraux de la souveraineté à l’Université Laval, sur le retrait d’un Québec indépendant de cette association mondiale de militaristes. Une telle position de Trudeau ou de Harper leur sera impossible s’ils s’avèrent être de meilleur appui du ROC au dépens du Québec et de leurs politiques qui heurtent le sentiment antimilitariste de plusieurs nationalistes Québécois.

J’ai remarqué que Monsieur Péladeau est passé dans le comté de Lévis dernièrement sans mentionner auprès des militants du PQ ou des journalistes la question des Chantiers Davie, de l’éventuelle lutte du mouvement national en faveur du rapatriement du brise-glace ou du récurent problème du travail précaire à Lévis. La question de la construction d’un navire civil de cette importance, non-militaire, en est aussi une sérieuse parce qu’elle concorde avec les objectifs d’un Québec pacifiste éloigné d’un militarisme canadien dans le monde.

Nous ne nous résignons pas à voir les ouvriers des Chantiers laissés à eux-mêmes par le mouvement indépendantiste. Un de leur officier syndical, rencontré lors de visite industrielle, nous avait avoué que l’indépendance du Québec serait un grand atout pour les Chantiers. J’attire aussi votre attention sur la visite passée de Madame Marois aux Chantiers. Nous y avons applaudi comme le signe de l’intérêt du mouvement pour cet équipement industriel majeur sur le fleuve Saint-Laurent, fleuve que certains veulent voir élevé au statut de patrimoine national.

J’espère, Monsieur Turp, Madame Maltais, que vous aurez accès à cette lettre de manière à ce que notre plaidoyer en faveur des ouvriers de la Davie, et pour cette compagnie élevée au rang d’au moins la deuxième meilleure d’Amérique du Nord, vous touchera. L’appui d’un mouvement national québécois à ses institutions industrielles trouverait, à notre avis, un écho populaire dans la région. Nous sommes en même temps persuadés que l’assurance d’un travail plus permanent à Lévis, pour les salariés et leur famille, assurerait à notre ville une belle prospérité tant promise mais jamais réalisée, quoiqu’on en dise chez les fédéralistes, qui plient encore les genoux devant Ottawa parce que leur intérêt pour le Québec ne se manifeste que lorsqu’ils réussissent à nous mettre à genoux nous-mêmes comme ils le sont en permanence.

Maître Marcel Aubut a été engagé comme lobbyiste pour la Compagnie, lui qui baise les pieds de tout ce qui reste de fédéraliste «canadian» à Québec.
Il n’y a qu’un mouvement national fort et à l’offensive qui peut sauver les Chantiers de façon durable. Et l’assurance de la pérennité des Chantiers qui peut relancer une conscience nationale forte chez les ouvriers. Le «préjugé favorable aux travailleurs» reste d’une pertinente actualité.

Il faudrait à Monsieur Péladeau une visite des quartiers ouvriers de Lévis pour constater qu’aucun d’eux ne trouvent assez de moyens, après des années de chômage chronique, pour s’embellir d’une vie urbaine heureuse et épanouie. Même le maire, bon libéral et absorbé par ses penchants pour le commerce, n’ose même pas se prononcer sur ces enjeux des Chantiers Davie.

Je vous remercie de votre attention et j’espère que notre lettre aidera à sonner l’alarme que les fédéralistes tentent d’étouffer en prétextant que maintenant les «Chantiers vont bien» et que quelques contrats militaires alibis nous feront taire.

Au plaisir d’avoir de vos nouvelles. Si vous le souhaitez, vous pouvez me fixer un rendez-vous pour approfondir le sujet. Nous considérons que les ouvriers des Chantiers méritent toute l’attention du mouvement national parce qu’ils en sont, soyez-en sûrs. Nous convoquons le mouvement à des actions unitaires sur la question, comme par exemple, une conférence de presse de Monsieur Péladeau avec le président de la CSN, Monsieur Létourneau, et les officiers locaux du syndicat.

À nous seuls, nous ne pensons pas pouvoir tenir le sujet comme enjeu politique à l’agenda du mouvement de tout le Québec. C’est pourquoi nous plaçons nos espoirs dans une relance de ce thème à un niveau politique supérieur que vous seuls pouvez lui assurer, si vous en faites le choix. Ce dossier demeurera crucial pour l’économie nationale québécoise. Il est clair qu’il faudra une volonté politique hors de notre portée, comme organisation très minoritaire, afin de donner suite à nos initiatives.
Solidaire.