Le pont CHAMPLAIN sera reconstruit au coût de 5 milliards.$
On vient d’annoncer d’ici 10 ans la reconstruction du Pont Champlain au coût de 5 milliards.$ Cependant, le gouvernement fédéral n’entend pas débourser un sou pour la construction de ce pont, il s’en remet entièrement aux contributions des usagers.
Dans une conférence de presse tenue mercredi le 12 octobre 2011, le gouvernement fédéral fait savoir qu’il s’est engagé pour la première fois à construire un nouveau pont Champlain, Ce pont devrait être ouvert d’ici 10 ans et coûter 5 milliards.$

De plus il mentionne que l’ouvrage sera construit selon la formule magique en partenariat public-privé (PPP) et que les usagers devront payer pour l’emprunter.
Le ministre Denis Lebel (FÉDÉRAL) explique:
« L’objectif de notre gouvernement est de construire un nouveau pont à coût presque nul pour les contribuables Le gouvernement fédéral a une préférence marquée pour un PPP et un péage, suivant le principe d’utilisateur payeur»
Parlons en premier lieu du péage appliqué au nouveau pont.
Présent à l’annonce, le maire de Montréal, Gérald Tremblay, a affirmé qu’il endossait pleinement la décision de faire payer les automobilistes. Il en est de même de tous les chantres du péage qui ont exprimé leur contentement et qui voudraient même l’étendre à tous les ponts de l’Ile de Montréal.

Personne sauf exception, ne s’est interrogé sur le montant que chaque automobiliste devra débourser pour emprunter le pont. Quelques uns ont mentionné un montant de 4 ou 5 mille dollars annuellement ou 12 dollars pour un passage simple. Il s’agit en l’occurrence de rembourser un montant de 5 milliards.$ plus les intérêts.
Pour le pont de l’autoroute 25, il en coûte annuellement environ 1200.$ à l’automobiliste régulier pour emprunter régulièrement ce pont. Le pont de l’autoroute 25 a coûté entre 500 millions et 726 millions.$ (en mode PPP)
Quant au pont Champlain il y circule 150 000 véhicules par jour comme c’est le cas pour le pont Pierre Laporte à Québec.
5 milliards pour la reconstruction du pont Champlain.
Cette estimation de 5 milliards.$ ressemble à celles mises de l’avant pour le nouvel échangeur Turcot s’échelonnant de 1,5 à 3 milliards.$ et dont on ignore toujours l’origine.
Le pont Champlain a coûté en 1962 la somme de 35 millions.$

Soient 358 millions$ en dollars de 2011,. Il en résulte que nous sommes loin de ce montant de 5 milliards.$ Ce qui correspond pourtant aux ponts Fred HARTMAN (1995) Jean-Jacques AUDUBON.(2011) (voir en annexe)
Comme on prend pour acquis que le nouveau pont Champlain avoisinera le pont actuel nous avons dressé un parallèle avec trois autres structures soient le ponts Fred Hartman . Jean Jacques. Audubon et le pont de l’autoroute 25.
LIENS:
Pour en savoir Plus:
http://vailcourt.com/CHAMPLAIN-10.html
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