Pourquoi Northvolt est une << affaire de haut voltage >> politico-économico-financière
30 septembre 2024
Davantage d’information sur le projet de << filiale >> au Québec de la société suédoise Northvolt. Selon la ministre chargée de suivre le développement du projet d’usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques, les étapes pour la réalisation de cette usine déprendront des << séquences >> nécessaires de Northvolt dans le temps requis pour le << séquençage >> des << subséquentes étapes >>… :
Northvolt : entrevue avec la ministre Christine Fréchette
Les ennuis financiers de la société suédoise Northvolt font monter la pression sur le gouvernement Legault. Entrevue avec Christine Fréchette, ministre provinciale de l'Économie, de l'Innovation et de l'Énergie
Filière batterie : « On n’a pas eu notre part » d’Ottawa, dit Legault
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2107743/filiere-batterie-ottawa-legault-ontario-energie
Pour plus d’information sur Northvolt face à ses déboires financiers, défis scientifiques, industriels ainsi que logistiques pour la fabrication de batteries des véhicules électriques dans l’actuel contexte global concurrentiel de marché dans ce secteur de haute technologie et de logistique des ressources naturelles entrant dans la fabrication de ces batteries :
Post de Shirley GARDELLA
8 mois
🚀💰 Northvolt annonce une incroyable levée de fonds de 5 milliards de dollars pour agrandir son usine suédoise !
(…).
Cet autre commentaire, parmi tant d’autres, révèle que le projet de Northvolt est une << affaire de haut voltage >> s’insérant dans une aventure financière d’un << risque calculé >>, selon le Premier Ministre du Québec, François Legault :
Les détails fournis par Borislav Nicolov, Président, Ethnique media inc., dans le post suivant concernant Northvolt en Suède et son projet de sa filiale au Québec, révèlent des données invraisemblables pour un investissement de plus de 7 milliards de dollars :
Post de Borislav Nicolov
President, Ethnique media inc.
6 mois
Le miracle Northvolt. Qui possède Northvolt ? Northvolt a été fondée par Peter Carlsson et Paolo Cerutti, deux anciens cadres de Tesla, en 2017. BMW et Volkswagen ont pris des participations importantes dans l'entreprise par le biais de tours de financement. La composition exacte de l'actionnariat est actuellement inconnue, mais il est confirmé que Volkswagen a acheté une part de 20 % de la société pour 900 millions d'euros en 2019. Le 28 décembre 2021 la compagnie annonce sa première pile, sans dévoiler sa composition chimique. La production en série est attendue pour 2022. Combien vaut Northvolt ? Northvolt a été évaluée pour la dernière fois à 12 milliards de dollars en 2022 et, selon Reuters, pourrait atteindre une valeur supérieure à 20 milliards de dollars après l'introduction en bourse. En 2025 à Stockholm. Fin des extraits de Universbourse. Que je résume; Québec va verser 7 milliards à une start-up Suédoise laquelle, à date a englobé beaucoup d'argent. C'est certain que des piles lithium-ion à faible empreinte écologique, c'est merveilleux. Mais où sont les piles? J'ai désespérément cherché un chiffre de production, sans succès. Donc 12 milliards d'investissements divers auxquels se sont joints l'année passée BlackRock et Goldman Sach + 7 milliards du Québec, vous voilà les 20 milliards pour sortir en bourse en Suède. Un autre petit point: la compagnie dit qu'une des 3 raisons de s'établir dans des milieux humides près de Montréal, sont les ressources naturelles du Québec. Mais son site prétend vouloir créer des piles avec TRÈS PEU de lithium, lequel d'ailleurs, est absent du Québec. Il y a aussi les compétences mondiales du Québec- voire mon post sur le REM - mais de là à avoir 3000 personnes dans une usine très techno? C'est quand même un montage financier fantastique. Et le Québec, super avancé, en fait partie. Pour ce qui est des résultats, on attendra de voir, je suis sûr qu'ils seront au rendez-vous. Quelque part.
D’autres commentaires concernant Northvolt :
Pourquoi la multinationale du lobbyisme McKinsey est impliquée dans le projet de Northvolt au Québec :
Québec s’apprête à sortir l’artillerie lourde pour justifier un investissement de 2 milliards de fonds publics d’ici 5 à 10 ans dans sa filière électrique, si l’on se fie à l’étude de McKinsey, commandée par Investissement Québec (IQ), dont Le Journal a obtenu copie.
(…).
Un projet de 2 milliards $ qui tombe pile pour François Legault
Il veut faire de la production de batteries la nouvelle Baie-James du Québec
Tentacules partout
D’après Saidatou Dicko, experte en lobbyisme et professeure de sciences comptables à l'UQAM, il faut se poser des questions sur l’influence de McKinsey dans les affaires de l’État.
«C’est inquiétant. McKinsey a des tentacules très importants dans nos états et leurs dossiers stratégiques», a-t-elle dénoncé.
«Est-ce que le contribuable a payé 495 000$ pour un rapport qui sera "tabletté"? L’étude doit être publique», s’est désolé Nicolas Gagnon, directeur québécois de la Fédération canadienne des contribuables.
(…).
Batterie électrique: Investissement Québec a payé un demi-million $ pour une étude
D’autre part, il faut savoir que l’ingénierie politico-financière-spéculative concernant Northvolt au Québec est basée sur les fonds apportés par les gouvernements fédéral et provincial :
<< Les investisseurs accrédités peuvent acheter des actions pré-IPO de sociétés comme Northvolt via les fonds EquityZen. Ces investissements sont mis à disposition par les actionnaires existants de Northvolt qui vendent leurs actions sur notre plateforme. >>
La cotisation hors des marchés boursiers et son parcours de valorisation depuis juillet 2022 au 27 septembre 2024 :
Northvolt AB Stock
De plus, ajoutons cette autre information afin de constater dans l’actuel contexte concurrentiel technologique et de marché ces contraintes :
Et dans un marché dominé par les géants chinois, coréens et japonais, les plus petits joueurs sont vulnérables.
<< Un exemple parfait est Northvolt >>, explique Marc Sachon, professeur à IESE Business School de l’Université de Navarra.
<< Ce qui entre en jeu ici, c'est que la technologie des batteries est typiquement une technologie de volume. Vous avez besoin d'économies d'échelle dans ces usines. Et il faut atteindre ces économies d'échelle pour atteindre le prix cible. [Donc] si vous ne les atteignez pas parce que certains clients se désistent, vous vous retrouvez rapidement dans une situation très difficile. >>
La baisse des revenus et des profits peut être spectaculaire. En témoignent les annulations de commandes de batteries des trois géants coréens en raison du ralentissement de la demande mondiale pour les véhicules électriques.
LG Energy Solutions, SK et Samsung, qui représentent près du quart de la production mondiale de batteries, ont connu une baisse spectaculaire au deuxième trimestre par rapport à l’an dernier. Plus de 46 % pour Samsung, près de 58 % pour LG Energy Solutions et 250 % pour SK.
(…).
Le marché des véhicules électriques au ralenti
Le ralentissement mondial de la demande pour les véhicules électriques n’est pas sans effet sur toute l’industrie, dont les usines de batteries.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2107895/marche-vehicules-electriques-batterie-asie-northvolt
***
JLPM
